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商品訊息描述

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    商品特色:
    ■親戚老友相聚的餐會,讓美食一次推出上菜!
    ■不使用時可收折起來,扁平外觀收納不佔空間!
    ■底部附輪設計,讓移動時更顯得輕鬆便利!
    ■不使用時可收折起來利用隙縫收納寬度僅僅10cm!
    ■100%台灣製造,不僅品質優良更堅固耐用!










  • 尺寸:開:長68 × 寬40 × 高70 cm (±1cm)
    收:長68 x 厚10 x 高90cm(±1cm)
    材質:100%鐵板烤漆桌面、鐵管、塑膠輪子
    顏色:桌面為白色烤漆+電鍍,已收到商品實體為準
    耐重:平均荷重20kg
    入數:1組
    產地:台灣
    ─此商品需簡易組裝輪組?即可使用─


商品訊息特點

  • ◎■烤漆時尚白的外型!
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下面附上一則新聞讓大家了解時事



傳聞蘋果新一代iPhone將配備3D感測功能,在市場上引起話題。有調研機構最新研究顯示,智慧型手機搭載3D感測預計將率先用於人臉辨識,且由於3D感測需在原有的RGB相機模組外再加上具備VCSEL的紅外線雷射感應模組,將有助於推升2017年行動裝置IR產品的市場規模,預估將達1.45億美元。

Trendforce旗下拓墣產業研究院表示,2013年蘋果併購PrimeSense,因此獲得3D感測技術,後續有望在智慧型手機上支援人臉辨識功能,分析師蔡卓卲表示,智慧型手機上的3D人臉辨識功能,和一般認為透過3D人臉模型進行比對的方式有所不同。考量到精細的3D感測對硬體帶來的負擔太大,廠商為了達成辨識能快速反應的目標,較可能採用傳統的2D人臉辨識,並輔以3D感測來判定是否為真人。

蔡卓卲指出,3D感測能藉由獲得感測範圍內的3D景深圖,以此建立3D模型,但感測範圍與精細度會與硬體效能需求成正比,影響處理運算所花費的時間。因此,在目前市場上AR應用不多的情況下,即使透過3D感測提升AR效果,對智慧型手機的附加價值也並不高,另一方面卻得付出硬體成本、生日送禮推薦耗電量提高等代價,導致廠商對此興趣缺缺。

反觀安全性層面,由於3D感測能提高人臉辨識的安全性,毋須完整描繪出細緻的人臉3D模型,便足以判定影像是否為真人,更可快速感測反應,並應用在裝置解鎖、行動支付等身分認證。蔡卓卲表示,智慧型手機上的生物辨識除了安全性之外,速度與便利性也是一個很重要的因素,因此除非具有無可替代的特性,否則消費者不會傾向捨棄快速的密碼、指紋方式,改用需耗時更久的精準3D人臉辨識。

蔡卓卲進一步表示,由於搭載3D感測元件勢必導致硬體成本提高,預估一開始導入3D感測元件的機種將僅較高階機款,且產品種類自2017下半年開始才會逐漸增加。



精選

在二月中的2017 OSAKA AUTOMESSE大阪改裝車展中,邢男再次見到了日前剛在一月東京改裝車展中,算是「亞洲」首次曝光的十代Civic Type R Prototype(原型車),但就在筆者撰寫本文的同時,終於看到本田原廠正式發布十代Civic Type R的「量產版」車型,即將在下個月的日內瓦車展中正式發表重要新聞!在此還是先來看看這部超帥氣的原型車。

▲十代Civic Type R量產車型即將曝光。(圖/車訊網提供)

相信你會跟我一樣,當去年首次見到本車曝光時,它那原廠讓人「帥到分手」的超霸氣外觀,包含像是鈦灰色塗裝、燻黑頭燈、引擎蓋進氣孔、全新水箱護罩、巨幅開口前/後氣壩、碳纖維材質下巴/側裙/後下分流器/寬體外拓輪拱葉子板、紅色LOGO/下巴/側裙/框邊、二大一小排氣尾管與245mm胎寬+20吋圈等配置特徵,車迷們一定祈求上天保佑,三月正式量產版車型亮相時,一定要長得就是這幅模樣!

2017熱門產品▲看到十代Civic Type R Prototype原廠這般誇張的空力套件扮相與底盤動力配置,日後改裝廠Tuner們可得要好好研究如何再讓它更為精進了。(圖/車訊網提供)

活動商品拓寬輪拱葉子板、碳纖維下巴側裙空力件、20吋胎圈、Brembo煞車配置...原廠設計相當有誠意,希望量產版車型能夠全數保留。(圖/車訊網提供)

而車迷們最關注的十代Civic Type R量產版車型搭載動力規格,先前國內、外媒體報導不一,有人推測應會沿用上一代FK2首次搭載本田全新研發的2.0升i-VTEC Turbo渦輪動力(K20C1引擎:310hp/40.8kgm),有人則推測會改用十代一般款Civic所搭載1.5T引擎(美規174hp/22.4kgm)的「高增壓版」特調動力,直到這兩天本田原廠正式確認,十代Civic Type R將沿用FK2的2.0T動力+6MT六速手排變速箱,至於出力數據仍未公布,但以前代FK2坊間改裝廠透過電腦程式Remapping即可獲得30~50hp不等的提升幅度來看,新Type R的原廠動力保守估計至少可達345hp!一來便可追上紐柏林最速FF挑戰者Ford Focus RS(350hp),也可藉此擺脫難纏的對手Golf GTI Clubsport S(310hp)啊!

十代Civic Type R Prototype獨樹一格的外側二大+中央一小排氣管設計。(圖/車訊網提供)

本田原廠表示,今年夏天開始量產的十代Civic Type R(包含Civic一般款五門Hatchback車型)將在英國Swindon工廠上線,Civic Sedan四門車型則將在日本國內琦玉工廠生產。特別值得一提的是,這次全新的十代Civic Type R也將首次在北美販售,儘管過去Civic在當地頗受年輕車迷與改裝玩家喜愛,但始終只有一般款Sedan、Hatchback與Si車型,所以目前美國當地不論媒體、改裝廠與本田迷們,都對Type R的上市滿心期待!至於日本國內十代Type R仍將維持英國生產「逆輸入」回國銷售的模式,但從這代開始將會取消前代700輛的「限量預購」銷售策略。

而國內車迷最關心的台灣總代理動作呢?直到目前官方說法十代Civic引進尚在密切評估中,當然這是指搭載2.0 NA(158hp)或1.5T(174hp)渦輪動力的一般車型,至於引進版本會是美規或歐規?四門或五門?以目前十代Civic全球車型外觀設計差異並不算大的情況下,總代理引進美規或歐規,最終以美元與歐元匯率的成本考量將會是決策因素之一。至於特惠活動四門或五門,老實說,十代Civic五門Hatchback的外型設計頗為討喜,若能將進口價格定在新台幣100萬元上下,應可獲得國內消費者青睞。至於Type R車型,建議你還是找間曾經引進販售FK2九代Civic Type R的貿易商比較快,推估價格也將超過新台幣210萬元囉!

國內總代理目前著手評估十代Civic的引進計畫,邢男認為若能引進美規五門Hatchback 1.5T版本車型,並將車價控制在新台幣百萬元左右,就算是很有賣像!(圖/車訊網提供)



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